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por Javier Pedreira


Aún a pesar de las señales e indicaciones que hay en las carreteras todos nos hemos perdido alguna vez circulando en coche. Por eso puede parecer que perderse volando de un lugar a otro tiene que ser extremadamente sencillo, pues en el aire no hay señales que seguir. Pero no es del todo cierto que estas señales no existan.


Sí es cierto que en los primeros tiempos de la aviación los intrépidos pilotos de la época iban de un lugar a otro literalmente mirando por donde iban

Una de las primeras cosas que nos cuentan en el colegio cuando empezamos a estudiar geometría (geometría plana en realidad, pues esta es sólo una de muchas) es que la distancia más corta entre dos puntos en un plano la marca siempre una línea recta.

Años después, esto es algo que seguimos recordando, aunque a esas alturas ya hemos olvidado aquello de «en un plano», que es una parte importante del asunto, ya que por ejemplo sobre la superficie de una esfera, donde se aplica la geometría esférica

¡Horror! ¡Está nevando o está helado! ¿Ponemos cadenas a los aviones? Pues no, hasta ahí no se llega =).  Lo que sí se hace es pasar los aviones por los equipos de deshielo para retirar los restos de nieve, escarcha o hielo, un proceso necesario para que puedan volar con todas las garantías.

¿En qué consiste? ¿Cómo funcionan esos equipos de deshielo?

La temporada de deshielo en España va del 1 de noviembre hasta el 31 de marzo. El equipo de deshielo consta de unos camiones, que llevan incorpora

por Jorge Mira

El miedo a volar se encuentra recogido en la última edición del “Manual diagnóstico y estadístico de los trastornos mentales” de la Asociación Americana de Psiquiatría como una fobia específica de tipo situacional. Los criterios principales para diagnosticarla son:

- Miedo excesivo o irracional, reconocido como tal por quien lo sufre, ante estímulos relacionados con el hecho de volar.

- Aparición de una respuesta inmediata de fuerte ansiedad ante la exposición a “volar”.

- Evitar e

Estamos acostumbrados a ver fotos espectaculares de aviones. Ya sea  en tierra, despegando, aterrizando, en crucero (volando en altitud de crucero), en hangares o en pistas, de día y hasta de noche,  muchas veces nos sorprenden porque no somos capaces de averiguar desde dónde han sido tomadas.

Los spotters, son fotógrafos en su gran mayoría amateurs, cuyo hobby es el de fotografiar aviones. Para ello buscan los lugares más recónditos para tomar la mejor instantánea, normalmente desde los aerop

Hay una larga lista de personas famosas con fobia a volar. Quizás el más destacado de todos ellos sea Gabriel García Márquez, quien hace ya tiempo escribió un cómico artículo sobre el asunto titulado “Seamos machos: hablemos del miedo al avión”, en el que nos dejaba algunas perlas como éstas:

“Yo lo padezco como nadie, a mucha honra, y además con una gratitud inmensa, porque gracias a él he podido darle la vuelta al mundo en 82 horas, a bordo de toda clase de aviones, y por lo menos diez veces.

La

por Jorge Mira

Hay una larga lista de personas famosas con fobia a volar. Quizás el más destacado de todos ellos sea Gabriel García Márquez, quien hace ya tiempo escribió un cómico artículo sobre el asunto titulado “Seamos machos: hablemos del miedo al avión”, en el que nos dejaba algunas perlas como éstas:

“Yo lo padezco como nadie, a mucha honra, y además con una gratitud inmensa, porque gracias a él he podido darle la vuelta al mundo en 82 horas, a bordo de toda clase de aviones, y por lo m

por Javier Pedreira

En la actualidad todos asociamos la palabra aerolínea directamente con aviones a reacción como el Airbus 320 y el Airbus 340 y familia. Si acaso algunos, los más aerotrastornados, también pensamos en turbohélices como por ejemplo el ATR-72. A lo mejor, haciendo un poco de memoria, pensamos en aviones míticos como elConnie o el DC-3.

Pero sin embargo, la primera aerolínea del mundo en cobrar por sus vuelos no utilizaba aviones sino dirigibles. Se trataba de una empresa alem